カウルから手をつけましょう。塗装に時間がかかるのでまずカウルから。

せっかくなので脱着仕様で行く予定です。

フロントカウルのパーツがありませんが裏のピン後を埋めます。脱着なので結構気になるので。

まずフロントのフェンダー。厚みが・・・。

はい、見える部分にむかって斜めに削り薄く見せます。フロントフォークにかかる部分がおかしかったのでちょっと変更。

アンダーカウルです。これ、左右で厚みが違うんですよね。写真の左は現行で右は今回の仕様で裏面にケガキ線があります。おそらく金型の裏面コマを変更したんでしょうが親切（なのか？？）にも薄くしてくれたんでしょう。

ま、どっちもインテーク部分は薄々にします。

リア＆シート部分。どういう意図か厚みが面白くなってます。写真手前が後方になっています。見えそうなので薄々に削っていきます。

で、このU字の切り欠き。なんでしょうか？。説明書の指定がまったくありません。見方がいけなかったのか・・完成品の写真でもここには何もないし・・・。実車（市販車のほう）の写真ではヘルメット用の吊るし金具があるんです。白バイなのでありません。それっぽい蓋を部品で見つけました。

貼ります。が、凹んでますね・・・。説明書に記載もないし貼っても綺麗にいかないし・・・しっかりしてください。

うめました。

後方のダボ一個とリアパネルだけで接着します。ズレそうだったのフレームにはめて接着しました。

なんかサクッといきません・・・まぁ、ハセガワなのでまた細かい部分で（あいかわらず）苦労しそうです。

気のせいか全体的に「華奢」な感じがします。各メーカー同スケールでも、みんなサイズ違いなので気にしても仕方ないのですが・・・

今日はここまで・・・しか進みませんでした。

前回こんなふうに接着していました

固まったので外します

こんな風に隙間だらけです・・

瞬接パテで埋めます。ヒケのこととか考えると瞬間接着剤系のパテが重宝します。早いですしね。

アンダーカウル。こっちもパテで整形しています。エアインテークは薄々です。

タンク。これもパテ。

脱着用に真鍮に置き換えます。リベット（ファスナー？）のディテールも全部落として穴だけ開けておきました。

こちらも真鍮パイプに。フレーム側はこれがぴったりハマるパイプにします。

そろそろステサフを吹いて１回目の磨きをしておきます。

磨き始めなんですが・・暗目に撮るをわかりやすいかなぁ？

コントラストを上げてみました。案外綺麗そうに見えてもプラスチック整形品の宿命みたいなもんですがゆがんでます。というか「ひずみ」と「収縮」なんですけどね。車でもバイクでもツルピカなものは目立ちますしスケール感台無しの上、おもちゃっぽさが抜けません。この最初の磨き作業は案外大事なんです。ここで手を抜くと最後のデカール段差を磨くときやコンパウンドでも下地をやっちゃったりします。

なんど痛い目にあったか・・・

最新の金型技術でもランナーの太さや注入早さ、場所など試行錯誤でだいぶ安定的な成型ができるようになってきました。バンダイのガンプラなど世界トップレベルです。携帯の精密部品より精度が高いですよ・・・マジで・・・（プラパーツの話です）

話がそれました。サフがおわったら白塗装です。白バイですから・・。フレームなんかも並行して始めましょう。

次回へ