思ったよりまだやることがありますね・・・

エキパイ・・・接着跡をパテで埋めます。
見えるかわかりませんが接合部分にボルトを埋めます。サフは梨地吹き。

エアフィルター。網を貼ります。ダクト部分のリング？飛び出しは抜きの関係で軸に対して斜めになっています。しかも数が足りないので削ってからリングを追加。

網は大きめのもの。どっか昔に購入したものを持ってきました。最近「網」って売ってないですよね・・・良い大きさのですが・・・

黒で塗ってますがシルバーの抜け止め金具のあたりはゴム製らしくフラットで。そのほかはグロスです。

エアダクト部分。エンジンに向かう３本（６本？）のダクトの間にある板は実車では別パーツで板金製の板（多分熱対策用でしょうか？）なので縁を薄く削って・・・塗装で別パーツっぽくしましょう。

裏です。下の方の白い部分はプラ棒を接着してます。ここは肉抜きの穴ですが見えそうだったので埋めておきます。

エキパイをつけてエアダクトをつけます。

ラジエターホースもつけます。センサーコードも追加。

燃料噴射装置からのラインもエアダクトにつけます。ちょっとライン取りがおかしくなってます。改めて実車資料を見ると・・・そこじゃない所を通ってました・・・
網の部分を接着。

ラジエターホースからエアダクトに繋がるライン。どうもオイルクーラーのオイルラインのようですね。追加します。ラジエターホースの基部はもう少し細い（小さい？）ようでした・・。

オイルの予備タンク（と、思われます）。

ラジエターに繋がるラインを追加。

エンジンからラジエターに戻るライン（矢印）も追加。
最後にラジエター前面から予備タンクへのラインを追加・・・これでラジエター周りのチューブはつながりました。

エンジンルームの前に燃料タンクへいきます。タンクの周りには燃料ポンプにキャップ、それに合わせたトランクルームの細工、燃料ホース・・あと再現できればハンドブレーキのライン・・・・と思ってます

時間のかかったわりに一見、変わり映えしない進み方ですね・・写真だと大きめですが実際は・・・まぁ、地道に進めましょう。

ボディの塗装も進んでいます

一回目のベース色です。メタリックブルーの艶消し。サフ→1000番で磨き→艶黒→でこのメタリック。色々試したのですが最終的に「クリアーでメタリックが泳がない」ようにすることと仕上がりが「限りなくソリッドなメタリック」という感じになったのが・・・艶消しなんですよね・・・・よく割りませんが・・・このあとブラックパールクリアー（ブラック1＋ブルーパール3＋クリアー4＋クリアーブルー2）を吹いてウレタンクリアーで仕上げ・・そんな予定です

これが仕上がりです。

あまりメタリックしてないけどメタリック。反射にブルーが混じってるパール・・・

そんな感じに狙ったのですが・・・・

もう少しだけ紺色っぽい予定だったんですが・・・うまくいきませんね。

では、エンジンのつづき

冷却ファン。薄々にしてあります。

ヘッドカバーにキャップを３つ。

ラジエターホースです。温度センサーがないので追加。プラ棒を斜めに接着して・・・

乾いたら短く切断して0.5mmの穴を開けておきます。エンジン側は1mmのスプリングを仕込んだチューブ。

ラジエター側は太さの違うチューブを繋げてぽく作ります。途中エアダクト側に繋がる部分がオミットされているので基部を追加してます

下方にポンプに繋がるホースがないので1mmのアルミ線で追加。いろんなところでアルミテープの細切りでパイプ抜け止めをつけてます。

エンジンをフレームに。ヘッドカバーに水タンク（おそらく）に繋がるコード？みたいなのが付いていたので再現。なんでしょうねぇ？

ポンプにパイプを接続。

ラジエターやエンジンの接着剤がしっかり乾くまで待ちましょう・・・

だいぶ細かくなってきました・・・

エアフィルター周りにエキパイに進んでいきます。燃料タンクにも進めるといいなぁ・・